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Offroad Reifen 4x4
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Marangoni Forza
Der Malatesta Vollgummireifen 12.00-20 ist ein Gabelstapler Reifen der im Inneren eine mehrschichtige Gummistruktur hat. Die Reifen sind besonders haltbar und für hohe Lasten ausgelegt. Made in Europe | hergestellt in Europa | TÜV geprüft BITTE WÄHLEN SIE DIE KORREKTE FELGENINNENBREITE AUS! Achtung: u.U. längere Lieferzeiten möglich, erfragen Sie gerne... E1 Straßenzulassung:
Der Marangoni Vollgummireifen Forza 355/65-15 ist ein Gabelstapler Reifen der im Inneren eine mehrschichtige Gummistruktur hat. Die Reifen sind besonders haltbar und für hohe Lasten ausgelegt. Made in Europe - hergestellt in Europa / TÜV geprüft. Versandkostenfrei. E1 Straßenzulassung:
Der Marangoni Vollgummireifen Forza 9.00-15 ist ein Gabelstapler Reifen der im Inneren eine mehrschichtige Gummistruktur hat. Die Reifen sind besonders haltbar und für hohe Lasten ausgelegt. Made in Europe - hergestellt in Europa / TÜV geprüft. Versandkostenfrei. E1 Straßenzulassung:
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Der Marangoni Vollgummireifen Forza 10.00-20 ist ein Gabelstapler Reifen der im Inneren eine mehrschichtige Gummistruktur hat. Die Reifen sind besonders haltbar und für hohe Lasten ausgelegt. Made in Europe - hergestellt in Europa / TÜV geprüft. Versandkostenfrei. E1 Straßenzulassung:
Der Marangoni Vollgummireifen Forza 10.00-20 ist ein Gabelstapler Reifen der im Inneren eine mehrschichtige Gummistruktur hat. Die Reifen sind besonders haltbar und für hohe Lasten ausgelegt. Made in Europe - hergestellt in Europa / TÜV geprüft. Versandkostenfrei. E1 Straßenzulassung:
SC20+ mit der neuen Plus Compound Technologie NUR FÜR STAPLER MIT HALTENASE - wenn Sie sich unsicher sind, ob Ihr Stapler eine hat -> einfach mail an info@reifen-4x4.de mit Fotos Ihrer jetzigen Bereifung! E1 Straßenzulassung:
Der Marangoni Vollgummireifen Forza 12.00-20 ist ein Gabelstapler Reifen der im Inneren eine mehrschichtige Gummistruktur hat. Die Reifen sind besonders haltbar und für hohe Lasten ausgelegt. Made in Europe - hergestellt in Europa / TÜV geprüft. Versandkostenfrei. E1 Straßenzulassung:
Selbst wenn das Reifenprofil fast vollständig abgefahren wird, bleibt das Profil über die komplette Auflagefläche erhalten.
Ein Reifen besteht aus mehreren Teilen, die sich wie folgt einteilen lassen:
bessere Verteilung der Querkräfte auf die Standfläche und damit
sorgen sie auch für eine größere Auflagefläche des Reifens.
Diese Drähte werden im Verbund in einem niedrigen Winkel von 15-25°
angeordnet und kreuzen einander.
Darstellung einer Reifenkarkasse: Nummer 14 & 16 zeigen die
diagonale Anordnung, Nummer 12 die radiale Anordnung.